Fast alle Fächerkrümmer sollen dem Motor durch geringeren Strömungswiderstand das Ausatmen leichter machen. Das ist z.B. bei kurzen Fächerkrümmern auch schon der einzige Effekt, den sie erreichen können, entsprechend klein sind die Leistungssteigerungen, die man mit solchen „Shorty“-Krümmern erreichen kann.
Lange Fächerkrümmersysteme nutzen die durch den Krümmer laufenden Druckpulse. Diese laufen vom Motor zum Sammler, und werden von dort wieder zum Motor reflektiert. Sind die Längen der Krümmer richtig abgestimmt, der Sammler und die Rohrführung ab Sammler richtig konstruiert, dann liegt zur rechten Zeit am Auslassventil ein Unterdruck an, so dass das Abgas gar nicht gegen Staudruck im Krümmer kämpfen muss, sondern regelrecht aus dem Brennraum gezogen wird.
Mit den komplett aus Edelstahl gefertigten Fächerkrümmersystemen von Kooks haben dies in der Praxi besonders effektiv umgesetzt. Die Hauptrohre sind alle gleich lang, der Sammler verfügt über eine Ausströmnadel, am Krümmerflansch sind nach dem Verschweißen innen die Kanäle ausgefräst. Die Länge der Hauptrohre ist auf eine ausgewogene Steigerung von Drehmoment und Spitzenleistung ausgelegt.
Für alle Fächerkümmer empfehlen wir eine keramische Beschichtung (innen und außen). Diese Beschichtung hält die Hitze im Abgas, reduziert die Strahlungshitze im Motorraum und unterstützt die Lamdaregelung.
350,00 Euro Aufpreis
Wir bieten für verschiedene Fahrzeug lange Fächerkrümmer an, die hier nicht gelistet sind. Angebote auf Anfrage.